Kolejny wniosek do WZDW w Poznaniu w sprawie niebezpiecznego skrzyżowania AL. Wojska Polskiego/Chopina

Proszę ponownie rozpatrzyć możliwość przebudowy tego niebezpiecznego skrzyżowania uwzględniając następujące fakty:
1.      Nie jest prawdą, iż najechanie na pieszego nastąpiło w odległości  200 metrów od przejścia a jedynie kilka metrów w związku z niedostosowaniem prędkości do obowiązujących przepisów.
2.      Na podstawie otrzymanych z Komendy Powiatowej Policji w Pile danych wynika, że na drodze nr. 179 w Pile na obszarze miejskim al. Wojska Polskiego  wystąpiły w okresie ostatnich 5 lat tj od 1.01.2006r do 31.12.2010r 472 zdarzenia co stawia tą ulicę na pozycji „lidera” w tej tragicznej i niechlubnej statystyce dla miasta Piły.  Wystąpiły  33 wypadki  w których  zginęły 4 osoby a 38 zostało rannych czy to nie jest oznaką drogi bardzo niebezpiecznej?  W tym roku są już kolejne tragiczne przypadki. Jeśli chcą Państwo zobaczyć zdjęcia i komentarze mieszkańców Piły w tym zakresie proszę  przejrzeć lokalne wydania gazet oraz portale internetowe.
3.      O tym że zakręt jest źle wyprofilowany w tym miejscu wiedzą o tym wszyscy, którzy korzystają z tej drogi.  Pilanie boją się poruszać tym chodnikiem i wybierają ten po stronie Miejskiego Parku.
4.      Aktualny stan jest sprzeczny  z elementarnymi zasadami – przejście winno się organizować w rejonie/obrębie skrzyżowania.

Konsultowałem zagadnienie poprawy bezpieczeństwa na tym skrzyżowaniu z egzaminatorami Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Pile oraz instruktorami nauki jazdy zrzeszonymi w Stowarzyszeniu Instruktorów i Ośrodków Szkolenia Kierowców w Pile.  Biorąc pod uwagę ich opinie oraz sposoby poprawy bezpieczeństwa ruchu na skrzyżowaniach publikowane w mediach proszę ponownie rozpatrzyć możliwość przebudowy tego skrzyżowania.
Inne sposoby poprawy bezpieczeństwa w tym miejscu to:
•         Przeniesie przejścia dla pieszych  na wysokość ul. Chopina.  Spowoduje to możliwość wcześniejszego zauważenia przejścia – pieszego tam, gdzie kierujący się go spodziewa ( w obrębie skrzyżowania uwaga kierującego ‘wyostrzona’ ). Byłyby tu automatycznie dwa przejścia, bo wykorzysta się pas rozdzielający jezdnie jako tzw. „azyl” dla pieszego. Dodatkowo oznakowanie znakiem pionowym wspomóc znakiem zawieszonym nad jezdnią wraz ze światłem ostrzegawczym.
•         Stalowe bariery lub inne energochłonne oddzielające chodnik od niebezpiecznej i bardzo ruchliwej jezdni, skutecznie chroniłby pieszych poruszających się chodnikiem.
•         Zbudowanie kładki nad jezdnią